خرید وایر شمع

روش 1: یک بازرسی بصری انجام دهید

هر سیم شمع را برای هر گونه خوردگی یا از دست دادن عایق به صورت چشمی بررسی کنید. در اینجا به این صورت است:

1. ماشین خود را در مکانی با نور کافی پارک کنید.

2. کاپوت ماشین خود را باز کنید و سیم های شمع را روی بلوک موتور پیدا کنید. هر سیم دوشاخه در یک سر از سرسیلندر خارج می شود و در انتهای دیگر به یک توزیع کننده (و سیم پیچ احتراق) یا بسته سیم پیچ متصل می شود.

3. سیم شمع را با انبر جدا کنید.

4. سیم را با یک پارچه تمیز کنید و به دنبال هرگونه بریدگی یا علامت سوختگی روی عایق سیلیکونی باشید. عایق نبودن سیم می‌تواند به ولتاژ اجازه دهد تا به زمین بپرد و شمع‌ها قادر به احتراق نیستند.

5. در مرحله بعد، بوت شمع را برای هرگونه تغییر رنگ یا آسیب در ناحیه ای که اتصال برقرار شده است بررسی کنید.

نکته : بوت شمع که به عنوان بوت جرقه زنی یا بوت سیمی نیز شناخته می شود، کابل احتراق را به شمع متصل می کند.

6. اگر تغییر رنگی وجود ندارد، می توانید مقداری گریس دی الکتریک را در اطراف دیواره داخلی چکمه بمالید. این کانکتورهای الکتریکی را از خوردگی و کثیفی محافظت می کند.

7. بعد، به دنبال خوردگی بین صندوق عقب، شمع و سیم پیچ باشید.

اگر متوجه هر گونه آسیب دیدید، وقت آن است که سیم شمع خود را با سیم جدید تعویض کنید. آیا می دانستید؟ بسیاری از خودروهای مدرن از سیم پیچی استفاده می کنند که برای اتصال سیم پیچ احتراق به شمع نیازی به سیم بلند ندارد.

روش 2: نشت جرقه را بررسی کنید

اگر هیچ آسیب قابل مشاهده ای وجود ندارد، از تست شمع یا آزمایش اسپری برای بررسی وجود قوس الکتریکی در اطراف سیم های شمع استفاده کنید. احتیاط : از آنجایی که این آزمایش‌ها را با موتور روشن انجام می‌دهید، برای جلوگیری از شوک‌های ولتاژ بالا  به هیچ سیم شمع دست نزنید .

الف. تست جرقه اشتعال

برای انجام این مراحل یک تستر شمع را در دست بگیرید:

1. باتری ماشین خود را جدا کنید .

2. سیم قدیمی را از شمع جدا کنید.

3. تستر را به سیم شمع و زمین موتور وصل کنید.

4. اکنون باتری خود را دوباره وصل کرده و موتور خود را روشن کنید.

5. با روشن بودن موتور، به دنبال جرقه در شکاف جرقه سنج باشید.

6. اگر نور وجود نداشته باشد، شمع شارژ الکتریکی دریافت نمی‌کند، که می‌تواند به دلیل معیوب بودن سیم شمع، سیم پیچ احتراق بد، یا آسیب‌دیدگی بسته سیم‌پیچ از راه دور باشد.

گاهی اوقات تقصیر ممکن است با توزیع کننده  نیز باشد. برای بررسی این:

1. سیم سیم پیچ را از درپوش توزیع کننده خارج کنید.

2. تستر را به انتهای توزیع کننده سیم سیم پیچ وصل کنید.

3. موتور را بچرخانید و جرقه خوبی را بررسی کنید.

4. اگر جرقه وجود داشته باشد، احتمالاً مشکل در سیم های توزیع کننده، روتور یا شمع است.

ب. تست اسپری

اگر دستگاه تست جرقه ندارید، می توانید این آزمایش اسپری DIY را انجام دهید تا نشت جرقه از سیم خراب را بررسی کنید. در اینجا نحوه انجام این کار آمده است:

1. یک بطری اسپری پر از آب بردارید.

2. موتور خود را روشن کنید و به آرامی آب را در امتداد سیم‌های شمع اسپری کنید، و نزدیک هر بوت سیم شمع تمرکز کنید.

3. به دنبال هرگونه قوس در نزدیکی شمع باشید. همچنین، به هر گونه صدای قطع شدن ناشی از نشت ولتاژ بالا (که حدود 20000 ولت یا بیشتر از ولتاژ است) توجه کنید.

4. اگر متوجه قوس شدید، موتور خود را خاموش کنید و سیم جرقه زنی خاص را بررسی کنید.

5. سیم شمع معیوب را بردارید و داخل صندوق عقب را از نظر ردیابی کربن (بقایای سیاه) بررسی کنید. تجمع سیاه نشان دهنده یک اتصال نامناسب است که ممکن است باعث خرابی شود.

6. در صورت نیاز سیم معیوب و شمع خراب را تعویض کنید.

توجه : می‌توانید از یک پیچ گوشتی با عایق‌بندی خوب استفاده کنید و نوک آن را در امتداد سیم‌های شمع بچرخانید تا وجود قوس الکتریکی را بررسی کنید. با این حال، فقط از یک پیچ گوشتی عایق استفاده کنید ، در غیر این صورت ممکن است دچار برق گرفتگی شوید.

روش 3: تست مقاومت را اجرا کنید

اگر با دو تست بالا نتوانستید سیم شمع بدی را شناسایی کنید، هر کابل احتراق را از طریق تست مقاومت اجرا کنید. این به شما کمک می کند تا وضعیت هادی را در زیر عایق ضخیم سیم قدیمی خود ارزیابی کنید. ابزار مورد نیاز:

• متر نواری
• یک اهم متر یا مولتی متر
• کتابچه راهنمای مالکان شما

در اینجا به این صورت است:

1. اهم متر خود را روی مقیاس مناسب (50000 اهم یا بالاتر) تنظیم کنید.

2. سیم شمع را بردارید و طول آن را با نوار اندازه بگیرید.

3. اهم متر خود را روشن کنید و یک پروب را در هر انتهای سیم قرار دهید. مطمئن شوید که آنها تماس های فلزی را لمس می کنند.

4. به مقاومت سیم توجه کنید.

5. مشخصات مقاومت سیم های شمع خود را در دفترچه راهنمای مالک خود بررسی کنید.

6. در مرحله بعد، طول سیم را بر حسب فوت در مشخصات اهم بر فوت وسیله نقلیه خود ضرب کنید.

7. مقدار را با اهم متر خود مقایسه کنید.

8. اگر خوانش بالاتر از حد مشخص شده بود، سیم معیوب را تعویض کنید.

انجمن مهندسان خودرو پیشنهاد می کند که حداکثر مقاومت سیم شمع باید 12000 اهم بر فوت باشد . با این حال، برخی OEM ها حداکثر مقاومت های متفاوتی را توصیه می کنند. به عنوان مثال، مقاومت سیم برای یک سیستم جرقه زنی با خروجی بالا می تواند در محدوده 5000 اهم بر فوت باشد، در حالی که یک سیم با مقاومت پایین می تواند با اهم دو رقمی در هر پا انجام شود.

روش 4: بازرسی مسیر شمع

باید اطمینان حاصل کنید که سیم شمع به درستی مطابق با دفترچه راهنمای مالک شما هدایت شده است. تعجب می کنم چرا؟  اتصال متقابل سیم های شمع می تواند باعث تخلیه انرژی و کاهش عملکرد موتور شود. همچنین مهم است که سیم ها با قطعات داغ موتور تماس نداشته باشند ، زیرا ممکن است منجر به از بین رفتن عایق شود. اکنون می دانید که چگونه سیم های شمع بد را تست کنید. در ادامه به برخی از سوالات متداول نگاه خواهیم کرد.

پرسش متداول در مورد سیم های شمع (FAQ)

1. چه آسیب هایی به سیم های شمع می رسد؟

سیم شمع ممکن است به دلایل زیر آسیب ببیند:

1. لرزش موتور : لرزش مداوم می تواند اتصالات الکتریکی شمع ها را شل کند. سپس شمع ها به ولتاژ بیشتری برای احتراق نیاز دارند که می تواند به سیم پیچ احتراق و سیم های شمع آسیب برساند.

2. گرمای بلوک موتور :  گرمای زیاد موتور می تواند عایق سیم را بسوزاند و به ولتاژ اجازه می دهد به جای رسیدن به شمع ها به زمین بپرد.

2. اگر سیم شمع من خراب شود چه اتفاقی می افتد؟

اگر سیم های شمع بدی دارید، ممکن است این موارد را تجربه کنید:

• اشتباه موتور
• بیکاری خشن
• تست های آلایندگی ناموفق
• مشکل در لنگ زدن موتور شما
• چراغ چک موتور روشن (CEL)

با این حال، این علائم همچنین می تواند نشان دهنده خرابی سایر اجزای موتور باشد. بنابراین، توصیه می‌شود سیم‌های شمع خود را آزمایش کنید تا مطمئن شوید که سیم خراب باعث ایجاد مشکل جرقه‌زنی می‌شود.

سخن نهایی

خرابی سیم های شمع چیزی نیست که باید نادیده بگیرید. بهترین کار این است که آنها را به عنوان بخشی از تعمیر و نگهداری منظم خودرو خود آزمایش و جایگزین کنید